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20 datos curiosos que no sabías sobre Lockheed Martin

abril 13, 2021

Lockheed Martin es uno de los cuatro grandes contratistas de defensa cuya existencia depende en gran medida de los contratos que le otorgue el gobierno federal. Obtiene la mayor cantidad de dinero de los cuatro, superando los $ 35 mil millones al año. Emplea a más de 140.000 personas y tiene presencia en 46 de los 50 estados del país.

Pero debido a su larga historia, hay una serie de hechos e historias que pueden enterrarse bajo su inmenso tamaño e influencia política. Por ejemplo, ¿sabía que antes de que el término «tirador activo» fuera común en la cultura, una planta de Lockheed Martin fue una vez el escenario de un tirador activo? Puede leer la versión corta a continuación. Eso y otros 19 datos divertidos que probablemente no sabías sobre Lockheed a continuación.

1. Lockheed Martin puede ser tan patriótico como parece

A finales de los 90, la empresa participó directamente en la construcción del Mars Climate Orbiter, cuyo objetivo era llegar a Marte y enviar datos climáticos, entre otras cosas. Pero son las pequeñas cosas las que vuelven a atormentarte. A un costo de $ 125 millones, el orbitador se perdió debido a una diferencia en las unidades de medición. El software del sistema de guía se confundió porque el Laboratorio de Propulsión a Chorro usaba unidades métricas, pero los ingenieros de Lockheed Martin usaban pies y libras. El resultado fue un choque y una quemadura, o una quemadura y un choque. Misma diferencia, y se puede culpar a ambos.

2. En el último presupuesto de defensa, la empresa recibió un pedido de 90 F-35

La razón por la que esto está en la lista es porque el F-35 es uno de esos aviones de combate futuristas que ha estado plagado de controversia durante algún tiempo. Los pilotos militares han dicho que el avión todavía tiene problemas técnicos que hacen que volar sea peligroso y que el costo por avión, como se esperaba, supera el presupuesto. Agregue a eso que cada rama del ejército tiene su propia versión personalizada del F35, y agrava los problemas existentes. La pregunta es si los militares pueden detener el progreso antes de pedir más aviones. La respuesta obviamente es no.

3. Lockheed Martin está trabajando en un avión comercial.

Lockheed Martin está en el negocio de la construcción de aviones, entonces, ¿cuál es el problema? El avión comercial en el que está trabajando la compañía está destinado a ser el primer avión comercial supersónico del mundo, volando a 3 veces la velocidad del sonido. A esa velocidad, un avión podría cruzar el país en unos 90 minutos frente al tiempo de vuelo actual de 5-6 horas. Pero el problema práctico del vuelo es lo que alguna vez fue un término cultural polar: el boom sónico. En la década de 1970, los estallidos sónicos eran algo común en los aeropuertos que resultaban en ventanas rotas de las casas y otros efectos secundarios desagradables.

4. La empresa ya alcanzó la velocidad Mach 3 en uno de sus modelos militares.

El avión espía SR-71 se ha utilizado para misiones de reconocimiento durante varios años, pero esta simple realidad abre la puerta a una aparente contradicción. ¿Cómo puede un avión espía entrar en el espacio aéreo y regresar desapercibido cuando deja una firma sonora tan obvia? Es muy probable que el método real se clasifique como información confidencial compartimentada (SCI), que requiere semanas de investigación antes de que uno pueda ser elegible para obtenerlo. Obviamente, Lockheed Martin no puede aplicar la tecnología a su empresa comercial, por lo que probablemente esté buscando una forma de aplicar la tecnología sin comprometer la seguridad nacional.

5. Lockheed Martin estuvo una vez involucrado seriamente en TI

En 2015, el conglomerado decidió divorciarse de su extremadamente poderoso e influyente negocio de Soluciones Globales y Sistemas de Información que en algún momento podría compararse con la NSA. Había cinco partes principales de la división de TI: gestión del tráfico aéreo, servicios técnicos, sistemas de TI gubernamentales y empresariales, ciberseguridad comercial y atención médica gubernamental. Agregue estos servicios a sus contratos militares y no tendrá que hablar del complejo militar-industrial. Lockheed Martin estaría en realidad ambos en una sola empresa.

6. Iron Man no es ajeno a Lockheed Martin

Se dice que el traje de Iron Man en la franquicia de películas tiene la capacidad de levantar 175 toneladas. Si bien ese límite aún no se ha alcanzado, el desarrollo está en marcha para construir lo que técnicamente se llama un exoesqueleto sin ataduras. La versión de Lockheed Martin se llama Human Universal Load Carrier (HULC) y actualmente tiene la capacidad de ayudar a los soldados a transportar hasta 200 libras de equipo viajando a 10 millas por hora. La diferencia importante es que el HULC está diseñado para hacer esto durante largos períodos de tiempo sin interrupciones. Aunque los trajes están siendo diseñados para uso comercial, algunos expertos dicen que una persona podría comprar un HULC si tiene el estimado de $ 70,00o para gastar. No es exactamente algo que pondrías debajo del árbol de Navidad de tu hijo.

7. Está maximizando el uso de tecnologías más antiguas.

Dado que la empresa ya ha invertido mucho en aviones, traer de vuelta el dirigible es una vía que vale la pena explorar. Hay un modelo de 120 pies de largo y 21 pies de alto que se está desarrollando y probando para transportar carga a lugares remotos. La idea detrás de su desarrollo es escalar a una versión más grande que podrá entregar carga pesada y personas donde sea necesario. Hay tres pontones llenos de aire que permiten que la nave aterrice prácticamente en cualquier lugar, incluido el mar abierto. Se ha creado con la idea de la eficiencia del combustible en mente, ya que se llenará de helio para mantenerlo en el aire y funcionará con motores de bajo consumo.

8. Es una versión corporativa de un sobreviviente.

A principios de la década de 1990, la industria de defensa había sufrido una importante reducción como resultado de un recorte en el gasto de defensa nacional. Un gran número de contratistas de defensa se vieron ocupados por otros más grandes o simplemente cerraron sus puertas. Lockheed Martin fue uno de los pocos supervivientes y se ha ganado la posición de ser uno de los cuatro grandes contratistas de defensa. Los otros tres son Boeing, Raytheon y Northrop Grumman. Como se señaló anteriormente, ha optimizado su negocio y ahora se centra principalmente en la industria aeronáutica y afines.

9. En 2014, Lockheed Martin comenzó a diseñar una fuente de energía nuclear

Para mantenerse al día y seguir siendo competitiva como empresa, comenzó a trabajar en una forma de energía nuclear que tiene el potencial de reducir significativamente los gastos y la dependencia de los combustibles fósiles. Para hacer esto, la compañía ha construido un prototipo de un reactor de fusión compacto que utiliza tecnología de fusión en lugar de la tecnología de reacción que se encuentra en las plantas de energía nuclear de hoy. Los problemas de los desechos nucleares y la seguridad ya no tendrán que abordarse, mientras se suministra a ciudades enteras con suficiente energía eléctrica para satisfacer las crecientes demandas de tecnología. El reactor de fusión es muy prometedor y puede convertirse en una realidad en la próxima década.

10. Skunk Works es donde está el futuro

Los Proyectos de Desarrollo Avanzado (ADP) de Lockheed Martin se desarrollan y prueban en varios sitios, pero el más grande y avanzado de los lugares se llama cariñosamente Skunk Works. Los empleados de la instalación se conocen como mofetas. El grupo se enorgullece de trabajar en colaboración en un entorno estructurado en equipo, donde la empresa cree que los mejores y más brillantes talentos pueden realmente brillar. Kelly Johnson, la creadora de Skunk Works, definió la filosofía primordial detrás de la misión: «No nos definen las tecnologías que creamos, sino el proceso en el que las creamos». Esa filosofía ha guiado a Skunk Works durante los últimos 75 años.

11. El proceso de contratación de Lockheed Martin es muy eficiente

Conseguir un trabajo en Lockheed Martin puede parecer un proceso burocrático enorme, pero la experiencia de varios solicitantes de empleo y contratados en Glassdoor.com parece indicar exactamente lo contrario. Su currículum es clave para obtener una entrevista, que puede tardar aproximadamente un mes en suceder. Una vez que haya sido notificado, se le programará una entrevista telefónica que puede durar entre 30 minutos y una hora. Si lo invitan a una entrevista cara a cara, puede esperar las preguntas habituales de la entrevista, pero la esencia del proceso es que quieren ver si usted es una persona razonablemente normal. A continuación, se le notificará su decisión. Dependiendo de dónde esté trabajando, puede esperar una verificación de antecedentes seria, pero el proceso general de contratación es muy eficiente. Esto dice mucho sobre lo que puede esperar como empleado y lo que esperan de usted en el trabajo.

12. Lockheed Martin está muy involucrado en la ciberseguridad

Es de esperar eso de una empresa que está muy involucrada en la defensa de la nación, pero recuerde que la empresa tuvo una importante inversión corporativa y financiera en el campo de la tecnología de la información. Aunque se deshizo de prácticamente toda su división de TI hace unos años, continúa trabajando muy de cerca con las empresas a las que vendió su negocio para que pueda haber una colaboración y comunicación de información entre las diversas empresas para abordar las necesidades de ciberseguridad de hoy. Desde una perspectiva de futuro, la inversión actual de Lockheed Martin en el sector energético hace que su participación en la ciberseguridad sea casi esencial. Obviamente, existe un interés financiero para la empresa, pero tener la conexión de ganancias con la ciberseguridad de la nación no es necesariamente algo malo.

13. Extraña historia real n. ° 1

La empresa no solo fabrica y desarrolla tecnologías aeronáuticas para vender a los Estados Unidos. También vende sus productos a países extranjeros, y eso lleva a algunas tiendas bastante interesantes o extrañas dependiendo de cómo quieras etiquetarlas. La primera historia es cuando la compañía estaba en una guerra de ofertas con los rusos por vender aviones militares a Tailandia. El gobierno tailandés no tenía el dinero necesario para pagar el avión, por lo que para intentar cerrar el trato, Tailandia ofreció a Lockheed Martin 80.000 pollos congelados como forma alternativa de pago. Queriendo evitar que los rusos ganaran la licitación, Lockheed Martin aceptó la sustitución. Desafortunadamente, antes de que todo pudiera resolverse, el régimen actual se derrumbó y el acuerdo fracasó.

14. Extraña historia real n. ° 2

Esta segunda historia muestra cómo ser un complejo industrial masivo con una influencia internacional significativa puede nublar su juicio y llevarlo a situaciones moralmente ambiguas. Lockheed Martin tuvo la oportunidad de vender varios aviones de transporte C-130 al país africano de Chad. Chad estaba gobernado por tiranos y trabajaba activamente para reprimir los movimientos a favor de la democracia que se estaban extendiendo por todo el país. Hubo dos problemas con el acuerdo que desconocían el embajador de Estados Unidos y Lockheed Martin en ese momento. La compra tenía la intención de eliminar en gran medida los movimientos a favor de la democracia y Chad no tenía el dinero para pagar los aviones. Incluso cuando la empresa conoció estos hechos, siguió adelante y promovió el trato porque, «nos guste o no, nuestros intereses se alinean a favor de permitir que la venta de alguna forma siga adelante». Hay un caso que se puede defender tanto a favor de una política de no injerencia como de una política de complicidad.

15. Su filosofía de empresa es sencilla y eficaz.

En 1997, un ex director ejecutivo de Lockheed Martin fue entrevistado y declaró lo que llamó sus 13 palabras que establecieron cómo dirigía una empresa con más de 140.000 personas: “Encuentra buenas personas. Diles lo que …