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10 cosas que no sabías sobre el director ejecutivo de Fasten, Kirill Evdakov

abril 17, 2021

Se enfrentó a Lyft y Uber con un nuevo servicio de transporte compartido con sede en Boston. Kirill Evdakov y sus colegas rusos fundaron Fasten, y ofrecieron tarifas estimadas mostradas a los pasajeros en tiempo real, proporcionaron porcentajes más altos para sus conductores y lo hicieron sin el aumento de precios que adoptan Lyft y Uber. Lo hicieron lo suficientemente bien como para poder abrir su 123 Beach Street, Boston Driver’s Lounge y entrar en Austin, Texas, cuando otros servicios se retiraron debido a una disputa sobre las regulaciones. Cuando Lyft y Uber regresaron, Evdakov y sus colegas finalmente fracasaron y Fasten desapareció.

Antes de Fasten, Kirill Evdakov fue el director creativo de la Agencia Digital Rutorika.

La empresa de desarrollo de aplicaciones tiene su sede en Rusia y también incluye una dirección de Boston, Massachusetts en su sitio web. El sitio web muestra una cartera de sitios web, campañas publicitarias, animaciones y aplicaciones. Incluida en las aplicaciones está la aplicación Fasten. La categoría del sitio web incluye clientes diversos como Beton Brut, un hotel de cuatro estrellas ubicado en la costa del Mar Negro y el campamento de verano para niños Zhemchuzhina Rossii, uno de los complejos recreativos y de salud más grandes de Rusia. Las campañas adicionales incluyeron un sitio promocional para KIA Sportage Limited Edition y el sitio web del concurso de fotografía Zimnie Kanikuli. Los proyectos de animación de la empresa también han sido diversos. La cartera incluye pancartas coloridas para Mojito Fresh y una tarjeta de felicitación de Año Nuevo de Ochakovo. Las aplicaciones desarrolladas por el equipo creativo incluyen las de Fasten y Bighead.

Evdakov y sus colegas comenzaron Fasten con fondos de $ 9.2 millones.

Cuando Fasten se ubicó por primera vez en Boston, la prensa local describió a la empresa como “misteriosa”. La compañía estableció su negocio en 745 Atlantic Avenue, como una corporación incorporada en Delaware. El año de incorporación fue 2014. La empresa presentó el Formulario D ante la Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos, que incluye a Evdakov como accionista minoritario, director, director ejecutivo y presidente de la junta. Él y sus dos socios, Evgeny Lvov y Roman Levitskiy, figuraban como de la Federación de Rusia, y los tres tenían direcciones en Rusia. El accionista mayoritario, Lvov, figuraba como director; otro accionista minoritario, Levitskiy, figuraba como director ejecutivo y director. En el momento de la presentación ante la SEC, un total de 6 inversionistas habían ofrecido hasta $ 9,150,000 USD, con una inversión mínima aceptada de cualquier inversionista externo que figura en $ 100,000 USD.

Evdakov había estado en viajes compartidos en Rusia y Europa del Este durante seis años antes de comenzar Fasten.

Él creía que los objetivos de Fasten de brindar un mejor servicio a los conductores y pasajeros se basaban en el deseo de cambiar la industria multimillonaria que consideraba “maltratar completamente a los conductores”. Esperaba crear un modelo de trabajo diferente, donde los conductores ganarían más dinero y los pasajeros jugarían menos en cada viaje. Fasten también implementó un estándar más alto, por el cual los autos solo serían aceptados si fueran modelos 2005 o más nuevos.

Evdakov le dijo a KXAN News que Fasten estaría en Austin para siempre.

Desafortunadamente, el artículo de noticias comparó el trabajo de RideAustin sin fines de lucro con Fasten y otras compañías. RideAustin había hecho avances significativos dentro de la comunidad al asociarse con otras organizaciones sin fines de lucro para promover sus propios esfuerzos y compartir viajes. El esfuerzo de la comunidad ayudó a solidificar RideAustin dentro de la comunidad de viajes compartidos. Finalmente, Uber y Lyft regresaron a Austin y obligaron a las empresas más pequeñas a abandonar. Esto incluyó a Fasten, y la predicción de Evdakov falló.

Evdakov dijo a The Austin Chronicle que Fasten “continuaría” impulsando el mercado ruso de viajes compartidos.

Le dijo a la prensa que estaba orgulloso de la misión de Fasten de poner a las personas primero. También indicó que estaba orgulloso de su producto y que existiría en una “encarnación diferente” con un actor internacional clave. La prensa informó que la partida de Fasten había conmocionado a los pasajeros que apreciaban y dependían de su presencia en el este de Austin.

Evdakov tiene 36 libros listados en Goodreads.

Quizás lo más revelador de todo es su publicación de 2014 “Quiere leer” del libro de Noam Wasserman. ¿Es el título? LaLos dilemas del fundador: anticipar y evitar las trampas que pueden hundir una startup de Serie de la Fundación Kauffman sobre Innovación y Emprendimiento. Evdakov tiene 45 amigos en Goodreads. Evdakov dio Nuevo mundo valiente por Aldous Huxley una calificación de cinco estrellas. Calificó otro libro de Huxley, Las puertas dePercepción y cielo e infierno una calificación de tres estrellas. También ha seguido a varios autores; como, Julio Cortázar y Carlos Castaneda. Ha leído y calificado Castaneda’s Pases mágicos: la sabiduría práctica delos chamanes del antiguo México, y La rueda del tiempo: los chamanes de México sus pensamientos sobre la vida,La muerte y el universo. Sus autores favoritos figuran como Stephen Fry, JRR Tolkien, Castaneda y Julio Cortáza.

Evdakov dijo que Fasten abrió The Fasten Drivers ‘Lounge para que los conductores se relajen y recarguen.

Fue el primero de su tipo y se inauguró en Boston. El salón dedicado proporcionó un lugar para que los conductores se conocieran, compartieran sus consejos y tuviera un lugar donde los empleados pudieran disfrutar de un poco de tiempo de inactividad.

Evdakov respondió a la suspensión del Programa de Admisión de Refugiados de EE. UU. Por parte del presidente Trump con una declaración pública.

Con respecto a la orden ejecutiva de Trump; Evdakov afirmó que los orígenes nacionales, las religiones o los puntos de vista políticos no deberían dividir a las personas de tal manera que ya no sean capaces de verse unos a otros como seres humanos. Evdakov señaló que Fasten igualaría todas las propinas de los pasajeros y donaría el 100% de estos ingresos a la Unión Estadounidense de Libertades Civiles.

Evdakov describió el libro de David A. Price, The Pixar Touch: The Making of a Company, diciendo que “los obstáculos no importan si eliges ser emprendedor”.

Para Evdakov, este libro ilustra la importancia de la tenacidad en cualquier esfuerzo. Hizo referencia al libro para aprender a tener sueños más grandes, que siempre vienen con obstáculos más grandes, y para modelar la persistencia de Ed Catmull. Ed Catmull desarrolló la tecnología que permitió que la animación 3D cobrara vida. Catmull construyó su tecnología desde cero y luego convenció a sus colegas de que su tecnología marcaría la diferencia. Evdakov creía que el tipo de persistencia que Catmull ejemplificaba era parte integral del crecimiento exitoso de Fasten para ganar el 60% de la participación de mercado durante el tiempo que ofreció viajes compartidos en Austin, Texas.

El 3 de marzo de 2018, Evdakov publicó el “Adiós de Fasten & Thank You” en el blog de la empresa.

La publicación del blog estaba dirigida a la comunidad de Fasten y señaló que a partir de las 12:00 am del lunes 5 de marzo, todas las operaciones de Fasten en Boston y Austin, Texas se cerrarían. La empresa había acordado que Vezet Group, una de las diez empresas de transporte privado más importantes del mundo, adquiriría Fasten. La marca y las tecnologías desarrolladas por Fasten se utilizarían internacionalmente, pero las operaciones estadounidenses se congelarían. Evdakov y su cofundador Roman Levitski querían que sus futuros clientes supieran que habían creado Fasten para lograr un cambio en la industria de los viajes compartidos. Querían ayudar a los conductores a ganar más y ofrecerles viajes más baratos y mejores opciones de viaje. Señalaron que Fasten había proporcionado más de 5 millones de viajes durante sus operaciones en Estados Unidos. Les recordaron a los pasajeros que continúen tomando decisiones conscientes sobre la manera en que los pasajeros, los conductores y las compañías de viajes compartidos tratan a “su gente”. Destacaron su orgullo por el producto que habían construido y expresaron su gratitud a sus clientes por tres años de “tremendo apoyo”.