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Revisión del híbrido Toyota RAV4 2021

mayo 18, 2021

Cuando revisamos por primera vez el Toyota RAV4 Hybrid en 2018, era el único juego en la ciudad si querías un híbrido crossover compacto. En 2021, el automóvil tiene mucha más competencia, particularmente del Honda CR-V, el líder del segmento de crossover compacto tradicional que el año pasado estuvo disponible por primera vez como híbrido. Afortunadamente para Toyota, el RAV4 experimentó un rediseño completo en 2019, brindando más potencia, mejor eficiencia de combustible, un exterior más atractivo, una calidad interior mejorada y Apple CarPlay. 2020 trajo la muy necesaria adición de Android Auto, que ayudó a mantener el RAV4 a la cabeza del grupo y a ganar nuestro premio Editors ‘Choice. Poco ha cambiado con el modelo 2021, excepto por un nuevo nivel de equipamiento XLE Premium, y el RAV4 sigue siendo nuestra primera elección en el segmento.

Precios y diseño híbridos de la RAV4 2021

Todos los híbridos Toyota RAV4 2021 vienen con un motor de 4 cilindros y 2.5 litros acoplado a un motor eléctrico, con un motor adicional que acciona las ruedas traseras en caso de pérdida de tracción. La potencia total del sistema es de 219 caballos de fuerza y ​​la economía de combustible estimada por la EPA es de 39 mpg combinados. La batería híbrida de iones de litio se carga mediante el motor de gasolina y mediante el frenado regenerativo, y la potencia se envía a las ruedas a través de una transmisión automática continuamente variable.

La versión básica LE comienza en $ 28,800 y el exterior viene equipado con rines de aleación de 17 pulgadas, rieles en el techo, faros LED y luces de circulación diurna, luces traseras LED, espejos exteriores eléctricos y plegables, entrada sin llave y limpiaparabrisas intermitentes. Las características interiores estándar incluyen ventanas y puertas eléctricas, control de clima automático, asientos tapizados en tela, un asiento del conductor ajustable en seis direcciones manual y un asiento del pasajero delantero en cuatro direcciones, asientos traseros plegables divididos 60/40 con reclinación ajustable, una inclinación / Volante telescópico con controles de audio y cámara retrovisora.

La tecnología estándar consiste en una pantalla táctil de infoentretenimiento de 7 pulgadas, un sistema de audio de seis bocinas con radio AM / FM HD y radio satelital SiriusXM, Android Auto y Apple CarPlay, compatibilidad con Amazon Alexa, Bluetooth para llamadas telefónicas con manos libres y transmisión de música. reconocimiento de voz, un puerto de medios USB y una prueba de un año de Toyota Connected Services que incluye servicios telemáticos, acceso remoto y 2GB de Wi-Fi en la cabina.

El conjunto de ayudas al conductor Toyota Safety Sense 2.0 es estándar en todos los híbridos RAV4 e incluye advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, detección de peatones, alerta de cambio de carril con asistente de mantenimiento de carril, luces altas automáticas, detección de señales de tráfico, control de crucero adaptativo y asistente de arranque en pendiente.

2021 Toyota RAV4 Hybrid push start

El acabado XLE comienza en $ 30,095 y agrega biseles de faros cromados, iluminación de acento LED, luces antiniebla, espejos exteriores calefactados y con colores combinados con intermitentes integrados e indicadores de punto ciego, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero, faros automáticos, intermitente de velocidad variable limpiaparabrisas, entrada remota iluminada, botón de encendido, techo corredizo, tapicería de tela mejorada, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones con soporte lumbar y cuatro puertos de carga USB adicionales, con dos en los asientos traseros.

Nuevo para 2021, el acabado XLE Premium comienza en $ 32,800 y agrega rines de aleación con acabado cromado de 18 pulgadas, faros delanteros con proyector LED, luces de conducción diurna LED con iluminación de acento, faros antiniebla integrados, volante inclinable / telescópico tapizado en cuero con controles de audio , control de clima automático de doble zona, una pantalla de panel de instrumentos LCD de 4.2 pulgadas y cinco puertos USB.

El acabado XSE comienza en $ 34,750 y agrega rines pintados de negro de 18 pulgadas, una suspensión deportiva, pintura exterior de dos tonos, una pantalla táctil de 8 pulgadas, asientos delanteros con calefacción, una puerta trasera eléctrica, tapicería de cuero simulado, interior mejorado molduras, un grupo de instrumentos LCD de 7 pulgadas, un espejo retrovisor con atenuación automática, pautas dinámicas para la cámara retrovisora ​​e iluminación ambiental interior.

La versión insignia de Limited que probamos eleva el precio a $ 37,330 y agrega sensores de estacionamiento delanteros y traseros, frenado automático de tráfico cruzado trasero, luces de charco, navegación y memoria de dos posiciones para el asiento del conductor.

Nuestro vehículo de prueba vino con opciones que aumentaron el precio de etiqueta en casi $ 5,500. El paquete de tecnología de grado limitado de $ 1,025 agrega acceso sin llave en todas las puertas y la puerta trasera, una puerta trasera eléctrica que se activa con el pie, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y una cámara de vista envolvente con escaneo perimetral y vista desde la acera. La opción del paquete para clima de grado limitado de $ 1,015 viene con un volante tapizado en cuero y con calefacción, asientos delanteros ventilados, asientos traseros para pasajeros traseros con calefacción y limpiaparabrisas antihielo.

Interior del híbrido Toyota RAV4 2021

Las opciones individuales incluyeron $ 500 por un techo corredizo panorámico con inclinación / deslizamiento eléctrico delantero, $ 415 por faros delanteros adaptables y con nivelación automática, un paquete de protección de $ 543, $ 315 por barras transversales para portaequipajes en el techo, $ 175 revestidos con emblemas negros y $ 296 por tapetes y carga para todo clima cubrir. Con una tarifa de procesamiento y manejo de entrega de $ 1,175, la calcomanía final llegó a $ 42,462, un gran aumento con respecto al modelo 2020 que probamos, que tenía una calcomanía final de $ 38,407.

Con el rediseño del año modelo 2019, el RAV4 Hybrid se convirtió fácilmente en el vehículo más atractivo de su clase y es mucho más elegante con el exterior de dos tonos y las ruedas pintadas de negro en el acabado XSE en comparación con el serio Honda CR-V. Híbrido.

En el interior, el RAV4 Hybrid es cómodo y espacioso, con toques inteligentes como perillas de control de clima moleteadas y un patrón de diamante en la plataforma de carga del teléfono inteligente y otras superficies que brindan un aspecto resistente.

Infoentretenimiento y conectividad RAV4

La interfaz de información y entretenimiento de 8 pulgadas del RAV4 Hybrid es la misma que hemos visto en otros vehículos Toyota durante años. La pantalla está flanqueada por cuatro botones a cada lado, junto con botones giratorios de encendido / volumen y de sintonización / desplazamiento. Tanto el diseño de la pantalla de inicio como los íconos de funciones individuales se pueden personalizar según sus preferencias y, aunque la interfaz está un poco anticuada, es fácil e intuitiva de usar.

Cuando el RAV4 completamente nuevo debutó hace dos años, solo tenía Apple CarPlay, ya que Toyota fue uno de los últimos fabricantes de automóviles en agregar conectividad para teléfonos inteligentes. Afortunadamente, el modelo 2020 también tiene Android Auto. Además de las funciones basadas en la nube de las dos plataformas, HD Radio proporciona información meteorológica y de tráfico gratuita.

Información y entretenimiento híbrida Toyota RAV4 2021

El conjunto completo de ayudas al conductor Toyota Safety Sense 2.0 del RAV4 Hybrid es estándar en toda la línea, mientras que requiere una actualización a los niveles de equipamiento más costosos para obtener estas características de seguridad en algunos competidores. También nos gusta que pueda ajustar la sensibilidad de las asistencias del conductor a través del grupo de instrumentos digitales de 7 pulgadas, lo que hace que controlar la eficiencia del combustible sea simple una vez que domine los controles del volante algo torpes.

Rendimiento híbrido de la RAV4 2021

El tren motriz asistido por batería del Toyota RAV4 Hybrid 2021 tiene 16 caballos de fuerza más que su hermano no híbrido y una aceleración sorprendentemente ágil. Incluso con esta potencia adicional, la economía de combustible estimada por la EPA es de hasta 39 mpg combinados, lo que representa una mejora de 6 mpg con respecto a la generación anterior.

Los modos de conducción Sport, Eco y Normal se pueden marcar a través de una perilla de la consola central y, a diferencia de muchos híbridos, los modos Eco y Sport realmente influyen en el rendimiento. Un modo Trail separado envía más potencia a la rueda que tiene la mayor tracción, mientras que un modo EV proporciona un funcionamiento solo eléctrico para distancias muy cortas.

Sin embargo, el CVT obstaculiza el excelente rendimiento. Si bien la caja de aguanieve es suave a la mayoría de las velocidades, aúlla y tiembla cuando se la empuja con fuerza. El sistema híbrido también es uno de los más ruidosos que hemos probado, pero la conmoción ocurre principalmente cuando el vehículo se detiene y puedes escuchar todos los estallidos y pings.

El híbrido crossover compacto para batir

El Toyota RAV4 Hybrid es el híbrido más vendido de la compañía, incluso superando al popular Prius. Si bien el Ford Escape Hybrid y el Kia Niro Hybrid pueden considerarse competidores, en el pequeño mundo de los híbridos crossover compactos, realmente se reduce al RAV4 y al nuevo Honda CR-V. El CR-V es inteligente, confiable y asequible, pero un poco aburrido. En comparación, la RAV4 Hybrid es simplemente más atractiva, deportiva y divertida. Ambos son excelentes vehículos, pero preferimos tener el Toyota RAV4 Hybrid 2021, lo que significa que sigue siendo el ganador de nuestro Editors ‘Choice en el segmento.

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