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¡Ahorrar gasolina! Cambie su forma de conducir.

julio 10, 2021
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¿Qué mejor manera de ser ecológico que cambiar el rendimiento de la gasolina? Piénsalo seriamente. Cuanto menos gas use, menos tendrá que perforar, pinchar y pinchar nuestra madre tierra en busca de ese precioso lodo negro.

El petróleo representa el 40% del consumo energético mundial … OUCH

Este instructivo le mostrará varias técnicas que puede usar DIARIAMENTE para reducir su consumo de gasolina o diésel.

Contrariamente a la creencia popular, los productos del mercado de accesorios que pretenden ahorrarle consumo de combustible en realidad no hacen nada. A veces, incluso pueden tener un efecto negativo.

Antes de comenzar, quisiera decir que soy técnico automotriz. Tengo que probar vehículos de conducción a diario. Al implementar estas técnicas, puede mejorar el rendimiento de la gasolina. ¡Recibir una reprimenda por consumir demasiado gas de un cliente no es divertido! Entonces empecemos.

Paso 1: Productos de los que debe mantenerse alejado

Productos de los que debe mantenerse alejado!Productos de los que debe mantenerse alejado!Productos de los que debe mantenerse alejado!

Comencemos con algunos productos de los que debe mantenerse alejado. Me quedaré con los tres principales.

Se ha demostrado que TODOS estos productos son ineficaces.

1. Ahorro iónico magnético. Un imán sujeto a la línea de combustible para reducir las emisiones de CO.
Aquí en la tienda tenemos un analizador de 5 gases y yo tenía un cambio de repuesto. Decidí probar este producto en mi tiempo de inactividad.
Las pruebas mostraron que no hubo cambios en las emisiones de CO cuando se instaló este producto.
El consumo de combustible se midió en ML durante un período de 2 minutos a 2000 RPM. Una vez más SIN CAMBIOS.

2. Dispositivos de admisión tipo torpedo. Estos dispositivos son simplemente de estaño o acero y pretenden mejorar la combustión del combustible.
Yo personalmente habría probado esto, pero en tres ocasiones diferentes los encontramos atascados en los cuerpos del acelerador. NO RECOMENDADO. Arreglo alto en dólares para un producto bajo en dólares.

3. Aditivos para gases.
CHATARRA. Incluso el concesionario en el que trabajé vendió estas cosas. Me negaría a ponerlo en el tanque. Atasca los filtros de combustible y se queda en el fondo del tanque.

Paso 2: Técnicas de conducción

Técnicas de conducciónTécnicas de conducciónTécnicas de conducciónTécnicas de conducción

Aquí hay algunas técnicas que he usado o que sigo usando.

1. ¡Compartir coche! La mejor forma de ahorrar gasolina. Si su amigo trabaja en el mismo lugar al mismo tiempo, ¡pida que lo lleven! ¡Quizás sea tu turno de conducir!
Reducción del consumo = 50%

2. ¡Redacción! Esta técnica es peligrosa si se acerca demasiado. El dibujo es una técnica que se utiliza en las carreras. Reduce la resistencia aerodinámica de su automóvil al sentarse en una bolsa de aire detrás de otro vehículo. Esta técnica funciona mejor detrás de semirremolques. No tienes que acercarte mucho en absoluto. Lo suficiente para que apenas puedas ver los espejos laterales del semirremolque.
Reducción del consumo = Varía pero es significativa

3. ¡Apague el acelerador! No presumas y rebotes con tu limitador de revoluciones. Este es un ENORME desperdicio de gas. Sin mencionar cuánto daño le hace a las partes internas del motor.
Reducción del consumo = 20% -25% (SÍ, ES VERDAD)

4. ¡Pierda algo de peso! ¿Lleva MUCHAS cosas innecesarias en su maletero? Es hora de hacer una limpieza de primavera. ¡Desaste de eso! Esto crea mucha menos tensión en el motor.
Reducción del consumo = levemente perceptible

Paso 3: Continuación de las técnicas …

Continuación de las técnicas ...Continuación de las técnicas ...Continuación de las técnicas ...Continuación de las técnicas ...

5. ¡No esté inactivo! Sé que el arranque remoto es útil durante los inviernos de 40 grados, pero su automóvil consume mucha gasolina mientras está inactivo. No lo dejes reposar en el camino de entrada durante veinte minutos para que se caliente si solo vas por la carretera a Walgreens para comprar papel higiénico. Además, este consejo es ideal para atascos de tráfico intenso. Además, esto reduce drásticamente las emisiones de CO que se liberan a la atmósfera.

6. ¡Déjelo inactivo! ¡Esto puede ser peligroso! ¡Oh, sí, acabo de contradecirme! Detener y arrancar un automóvil consume más gasolina que si lo dejara inactivo durante uno o dos minutos. Se necesita mucho gas para que funcione. Si acaba de entrar corriendo a la tienda para recoger chicle, déjelo inactivo. HAGA ESTO BAJO SU PROPIO RIESGO O SI TIENE UN ARRANQUE REMOTO. Con un arranque a control remoto, puede permitir que su automóvil funcione en ralentí bloqueado sin la llave en el encendido.

7. ¡Mantenga su coche caliente! Si tiene acceso a un garaje con calefacción, esto puede ayudarlo en el invierno. Su automóvil consume más gasolina en condiciones de arranque en frío. ¡También puede comprar un calentador de bloque de motor!
CHARLA TÉCNICA: Su motor debe estar caliente para que sea lo más eficiente posible. Se necesita calor para que los sensores de O2 inicien lo que se denomina operación de circuito cerrado. Aquí es cuando la computadora de su automóvil puede comenzar a ajustar las proporciones de aire / combustible.

8. ¡Manténgase en su carril! Los estudios han demostrado que el cambio de carril no reduce significativamente el tiempo de viaje. Simple y fácil…

Paso 4: ¡Más técnicas!

Más técnicas !!!Más técnicas !!!Más técnicas !!!Más técnicas !!!

9. ¡No conduzcas AGRESIVAMENTE! ¡En serio, CÁMATE! La conducción agresiva reduce el consumo de combustible en un 33% en la carretera y en un 5% en la ciudad.

10. ¡Crucero! Normalmente, su control de crucero puede ahorrarle gasolina. No conozco a nadie que pueda conducir mejor que un automóvil con el control de crucero encendido. ** EDITAR ** No utilice su crucero en carreteras con colinas.

11. ¡Sintonice! Una puesta a punto adecuada mejorará drásticamente el rendimiento de la gasolina y mantendrá un vehículo confiable.

12. ¡Inflación! El inflado adecuado de los neumáticos es clave para mantener un rendimiento de combustible adecuado. Los neumáticos sobreinflados y subinflados tienen menos superficie en la carretera. ¡Esto también le ahorra entre $ 400 y $ 500 cada año o dos en un juego de llantas nuevo!
Reducción del consumo = 3,5%

Paso 5: ¡Eso es!

¡Eso es!

¡Espero que hayan disfrutado este tutorial!

¡Al implementar todas o algunas de estas técnicas, ahorrará gasolina!
Ahorrar gasolina no solo ayuda a que su billetera se mantenga gorda, sino también al medio ambiente.

Las emisiones de CO2 de los automóviles y camiones estadounidenses totalizaron 314 millones de toneladas métricas en 2002. Eso es lo que se liberaría al quemar todo el carbón en un tren de 50.000 millas de largo, lo suficiente para dar la vuelta al mundo dos veces.

¡Ayuda al ambiente y diviértete mientras lo haces! 🙂

¡Gracias por leer!

Miguel

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    51 comentarios

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    Dakota Joel98
    Dakota Joel98

    Hace 6 años en Introducción

    ¿Tengo que bajar de peso? ¿No ser agresivo al conducir? ¿¡Y quieres que no acelere el motor!? … Bueno, está bien, si ayuda, trabajaré en mi conducción para ahorrar gasolina … (lloriqueo)

    Ps, aunque me gusta la idea de redactar detrás de un semi.

    0
    didgitalpunk
    didgitalpunk

    Hace 9 años en Paso 5

    Solo quería saber si realmente era posible reutilizar el co2 después de filtrarlo. por ejemplo, lleva un compresor, un filtro de gas y un tanque de co2 reutilizable. ¿Podría conectar su tubo de escape a su ompressor y volver a llenar su tanque de co2?

    0
    agua
    agua

    Hace 11 años en Paso 3

    El paso 5 dice “su automóvil consume mucha gasolina mientras está en ralentí”. Una tecnología automotriz lo sabría mejor. El ralentí consume una pequeña cantidad de gas. Ningún ingeniero automotriz diseñaría jamás un motor para que se apague y vuelva a encender constantemente en el tráfico, incluso si fue más de 30 segundos. El desgaste causado por ciclos rápidos de calor puede ser elevado. Una vez más, el ralentí consume muy poca gasolina.

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    gr33ko
    gr33ko

    Responder hace 11 años el Introducción

    ¿Eres un técnico automotriz? ¿Ha realizado alguna vez una prueba de volumen de combustible? El paso 5 es completamente cierto, ESPECIALMENTE cuando el motor todavía está en frío. Durante el arranque del motor en frío (temperaturas de escape inferiores a 600 F), los sensores de O2 todavía están en BUCLE ABIERTO. Esto provoca una descarga excesiva de combustible porque la ECU / ECM no sabe cuánto combustible agregar. Es simplemente combustible “suficiente” para arrancar el vehículo. Después de que los sensores de O2 logran el BUCLE CERRADO, entonces sabe cuánto combustible agregar. Antes de un circuito cerrado, el sistema de combustible funciona únicamente con un mapa de combustible. Por cierto soy un técnico con credenciales para probarlo.

    0
    agua
    agua

    Responder hace 11 años el Introducción

    Ahórreme las explicaciones, sé lo que es el ciclo abierto y el ciclo cerrado, no voy a tener en cuenta la ejecución del ciclo abierto porque no importa lo que haga, eso es lo que sucede en el arranque en frío. Una vez que el motor ha entrado en circuito cerrado, ¿un motor en ralentí consume una gran cantidad de gasolina? Si es así, ¿navegar con carga o acelerar consume menos? ¿Eres un técnico automotriz? ¿Has estado alguna vez en una prisión turca? Me temo que tendré que ver esas credenciales. Saqué el mío del fondo de una caja de cereal.

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    gr33ko
    gr33ko

    Responder hace 11 años el Introducción

    El inactivo consume mucho gas si lo dejas inactivo por un tiempo. Ese es el punto de la declaración inactiva. No lo dejes correr si lo vas a dejar un rato. Aquí están mis credenciales.

    0
    agua
    agua

    Responder hace 11 años el Introducción

    Guau. Gracias por publicar sus credenciales. Por favor, no se ofenda si digo que no me tomé en serio el querer pruebas. Puedo deducir que sabes un par de cosas sin pruebas fotográficas. ¿Qué tan difícil sería encontrar una tasa de consumo de combustible precisa en un automóvil común (10 años o menos, 100K millas o menos, 4 cilindros) en ralentí? Me gustaría ver algunas comparaciones con las tasas de consumo a velocidad media y crucero. Por supuesto, ahora hemos ido más allá del alcance de una sugerencia múltiple en un sitio web de bricolaje. Tiene conocimientos y experiencia, y aunque no estoy de acuerdo, lo concedo. Me llevo mis juguetes y me voy a casa. El tuyo tambien. Me llevo tus juguetes.

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    gr33ko
    gr33ko

    Responder hace 11 años el Introducción

    Para ser amable les diré que la mayoría de los vehículos en los que he trabajado eran de importación (85% aproximadamente). Si eso te sirve de consuelo.

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    Joenavy85
    Joenavy85

    Responder hace 11 años el Paso 3

    obtener la tasa de consumo de combustible es fácil, obtenga un ScanGaugeII. Utilizo uno en mi jeep liberty 05 para monitorear el kilometraje y el consumo de combustible, cuando enciendo mi motor mientras aún está caliente, el consumo máximo durante el arranque nunca es el doble del consumo inactivo, y eso es solo por unos 2 segundos del arranque, así que si va a estar sentado esperando que pase un tren, también puede apagar el motor. Como dicen muchos de estos instructables, cambiar la forma en que conduces hará la mayor diferencia, de acuerdo con las pruebas de la EPA, mi jeep debería obtener 17 mpg en el y 21 en la carretera, y la mayoría de la gente sabe que esos son generalmente un poco en el zona alta. después de cambiar la forma en que conduzco, habitualmente obtengo 17 mpg en la ciudad (en mi viaje diario al trabajo, por lo general llego al trabajo cuando el motor alcanza la temperatura) y 24-26 en la carretera, eso es un 14-20% (aproximadamente ) aumento en la carretera.

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    M15011
    M15011

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