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Los conductores de Tesla se quejan de ‘frenado fantasma’

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Es posible que los vehículos eléctricos Tesla estén saliendo rápidamente de la línea de producción, pero informes recientes sugieren que están frenando cuando se conducen por la carretera.

Como el poste de washington Según los informes, un número cada vez mayor de propietarios de Tesla se quejan del «frenado fantasma», en el que sus autos pisan los frenos al azar para evitar algo que en realidad no está allí.

Las quejas presentadas ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) incluyen informes de Teslas que reducen la velocidad de los camiones que se aproximan en carreteras de dos carriles y un Tesla Model Y 2022 que repentinamente reduce la velocidad de 25 mph a 15 mph, aparentemente para evitar golpear una bolsa de plástico. Algunos conductores han informado de un frenado fantasma incluso cuando el piloto automático está apagado.

El Correo descubrió que ha habido 107 quejas de NHTSA de frenado fantasma en los modelos 2019-2022 del Tesla Model 3 y Model Y en los últimos tres meses, en comparación con 34 en los 22 meses anteriores. Los informes de frenado fantasma constituyen la mayoría (57%) de las quejas sobre los autos desde principios de noviembre.

Tesla Model 3 sobre pavimento

tesla modelo 3

«La NHTSA está al tanto de las quejas recibidas sobre la prevención de colisiones frontales y las está revisando a través de nuestro proceso de evaluación basado en el riesgo», dice la portavoz de la NHTSA, Lucía Sánchez. el cargo. «Este proceso incluye conversaciones con el fabricante, así como la revisión de fuentes de datos adicionales, incluidos los datos de informes de alerta temprana. Si los datos muestran que puede existir un riesgo, la NHTSA actuará de inmediato».

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En octubre, Tesla revirtió una actualización de software para aquellos en su versión beta de Full-Self Driving (FSD) de acceso temprano en medio de informes de activaciones accidentales de frenos de emergencia. (Eso no impidió que aumentara el precio del FSD de $10 000 a $12 000 en enero).

A principios de 2021, Tesla dejó de usar el radar en favor de un enfoque de solo cámara, denominado Tesla Vision. «La visión tiene mucha más precisión, por lo que es mejor duplicar la visión que la fusión de sensores», tuiteó el CEO de Tesla, Elon Musk, en mayo.

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