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La FAA pide a Verizon y AT&T que retrasen el 5G de banda media cerca de los aeropuertos ‘prioritarios’

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La Administración Federal de Aviación (FAA) ha pedido a Verizon y AT&T que retrasen la introducción del servicio de banda C, que promete ofrecer experiencias 5G que son notablemente mejores que 4G, alrededor de «aeropuertos prioritarios» debido a las preocupaciones constantes sobre el impacto potencial en los altímetros. .

Los altímetros miden la altitud actual de sus aviones. Interferir con esa información podría hacer que el aterrizaje de un avión durante las inclemencias del tiempo sea más peligroso. La FAA tiene la tarea de hacer que el vuelo sea lo más seguro posible, por lo que quiere determinar si los despliegues de banda C podrían poner en peligro a los viajeros.

En cuanto a por qué Verizon, AT&T y otras empresas están interesadas en la banda C: el objetivo es introducir redes 5G que puedan superar a LTE en grandes distancias. Muchas redes 5G existentes, especialmente en los EE. UU., Se ven obligadas a elegir entre rendimiento y alcance.

La administración pidió previamente a Verizon y AT&T que pospusieran el lanzamiento de la banda C del 5 de diciembre al 5 de enero. Las compañías estuvieron de acuerdo, pero el 31 de diciembre, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, y el administrador de la FAA, Steve Dickson, pidieron más tiempo para evaluar C Implicaciones de seguridad de la banda.

«Bajo este marco», dice el dúo, «el servicio comercial de banda C comenzaría como estaba planeado en enero con ciertas excepciones alrededor de los aeropuertos prioritarios. La FAA y la industria de la aviación identificarán los aeropuertos prioritarios donde una zona de amortiguamiento permitiría que las operaciones de aviación continúen de manera segura. mientras que la FAA completa sus evaluaciones del potencial de interferencia alrededor de esos aeropuertos «.

Buttigieg y Dickson también dicen que el objetivo de la FAA es que la banda C «se despliegue alrededor de estos aeropuertos prioritarios de manera continua, de modo que las ubicaciones planificadas de la banda C se activarán a fines de marzo de 2022, salvo desafíos técnicos imprevistos o nuevos problemas de seguridad». . «

Pero primero, la FAA quiere que Verizon y AT&T retrasen el debut de la banda C «por un período adicional corto de no más de dos semanas después de la fecha de implementación programada actualmente del 5 de enero» para poder determinar qué califica como «aeropuerto prioritario» y cómo grande debe ser la zona de amortiguamiento.

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El comisionado de la FCC, Brendan Carr, ha criticado públicamente la solicitud de la FAA:

Pero ni el despliegue de la banda C en otros países ni las garantías de que no interferirá con los altímetros han impedido que la FAA emita esta última solicitud.

«Somos una nación de la aviación porque volar es seguro», dicen Buttigieg y Dickson. «Nuestros sistemas de aviación seguros y nuestra próspera industria de la aviación son profundamente importantes para la economía de Estados Unidos y nuestro estilo de vida. Sabemos que comparte el deseo de mantener la aviación segura y eficiente, y lo instamos a que considere seriamente esta solución como un camino de sentido común a seguir. . «

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