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FedEx se burla de la demostración de entrega de drones en Texas

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Los cielos sobre el estado de la estrella solitaria se llenarán un poco más en 2023 cuando FedEx lance la prueba de entrega con drones que anunció el miércoles.

A partir del próximo año en Texas (FedEx inicialmente dijo que tendrá lugar alrededor de Fort Worth, pero no se ha determinado una ubicación final), la empresa de entrega probará un dron de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) de Elroy Air. El avión autónomo Chaparral de esa startup, presentado el 22 de enero, se basa en una central eléctrica de turbina de gas, que elimina las emisiones cero como punto de venta, pero permite lo que FedEx predice que será un alcance de 300 millas.

FedEx planea implementar estos aviones autónomos alados para envíos de «milla media», es decir, de una instalación de FedEx a otra en lugar de dejar paquetes frente a los clientes. Su comunicado de prensa dice que comenzó a trabajar con Elroy Air, con sede en el Área de la Bahía, en enero de 2020.

El Chaparral de Elroy vuela con una combinación de hélices y rotores, con 300 a 500 libras de carga elevada en una vaina vagamente en forma de canoa sostenida debajo de su fuselaje. El anuncio de FedEx no proporcionó más detalles sobre una posible expansión de esta prueba.

Los vuelos de prueba de FedEx se unirán a un cielo que ya ha visto múltiples pruebas de vuelo autónomo. UPS comenzó a probar la entrega con drones cerca de Tampa en 2017 y la subsidiaria Wing de Alphabet comenzó las pruebas de entrega con drones en Christiansburg, Virginia, en 2019 (con FedEx como cliente de prueba).

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Y Amazon, que llevó su argumento de venta de entrega de drones a CBS’ 60 minutos en 2013, recibió permiso de operación en 2020 de la Administración Federal de Aviación para realizar envíos aéreos en los EE. UU., pero aún no ha comenzado las operaciones regulares. La semana pasada, Insider informó que un dron operado por Amazon, según un informe redactado por la FAA, se estrelló en Oregón y prendió fuego a un campo.

FedEx también se unió a las filas de los servicios de logística que evalúan la entrega de vehículos autónomos en el terreno. En abril pasado, inauguró pruebas en carretera de robots autónomos eléctricos de batería de Nuro, con sede en Mountain View; esos vehículos del tamaño aproximado de un carrito de golf ruedan sobre cuatro llantas para llevar paquetes a los clientes.

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