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El lanzamiento de C-Band 5G aún no afecta los vuelos nacionales de EE. UU.

enero 19, 2022
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Si bien las principales aerolíneas extranjeras han cancelado vuelos a los EE. UU. debido a los temores sobre el lanzamiento de 5G de banda C de hoy, los vuelos nacionales dentro de los EE. UU. parecen no verse afectados, según los paneles de llegada y salida en los principales aeropuertos.

Verizon y AT&T planean hoy lanzar canales 5G adicionales en las frecuencias de banda C de 3,7-3,8 GHz, que han sido objeto de disputa entre las industrias móvil y de viajes aéreos.

Según las aerolíneas, el lanzamiento de la banda C pondrá en peligro el rendimiento de los radioaltímetros, que ayudan a los aviones a medir su altitud. Las aerolíneas dicen que el lanzamiento provocará retrasos generalizados y cancelaciones de vuelos en caso de mal tiempo.

Ayer, Verizon y AT&T acordaron «zonas de exclusión» algo más grandes para los lanzamientos de banda C alrededor de los aeropuertos, con aproximaciones sin banda C alargadas de 1,3 a 2 millas.

PCMag revisó los tableros de llegadas y salidas alrededor de las 7:30 a. m., hora del este, en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York y en el aeropuerto Midway de Chicago, los cuales se encuentran en ciudades con despliegues de banda C en la actualidad; así como Seattle, Portland y Nashville, todos los cuales tienen despliegues de banda C y mal tiempo proyectado, según Weather.com.

En Seattle, que actualmente está nublado con lluvia proyectada más tarde hoy, solo Alaska Airlines ha reducido su horario de vuelos nacionales y solo ha cancelado algunos. Las cancelaciones no parecen coincidir con los modelos de aviones que no han sido aprobados por la FAA como seguros para funcionar cerca de la banda C. Los tiempos de Seattle dice que el techo de niebla de hoy no es lo suficientemente bajo como para desencadenar posibles restricciones.

Los vuelos cancelados AS2190 y AS2186 usan el jet Embraer 175, que no ha sido autorizado, pero el vuelo AS3311 aún en funcionamiento también usa el E175 y está volando. El vuelo cancelado AS169 utiliza el Airbus 320 que, según un comunicado anterior de la FAA, ha sido autorizado. Sin embargo, El tiempos de seattle dice que los aviones Airbus de Alaska usan un modelo de altímetro que no ha sido aprobado.

En Portland, donde se espera lluvia durante toda la mañana, el tablero de llegadas muestra un desempeño mayormente normal, con dos vuelos de Alaska Airlines cancelados y otros vuelos casi a tiempo.

En Nashville, donde Weather.com dice que es probable que llueva durante las próximas horas, el tablero de llegadas actualmente no muestra ninguna cancelación. Las cancelaciones podrían desarrollarse a lo largo del día, por supuesto, pero las aerolíneas preocupadas por la banda C probablemente habrían realizado cancelaciones proactivas, y simplemente no lo estamos viendo.


Reducción de vuelos de aerolíneas extranjeras

La actitud displicente de las aerolíneas nacionales hacia el lanzamiento de C-Band contrasta con las grandes aerolíneas extranjeras, muchas de las cuales cancelaron proactivamente vuelos a los EE. UU. ayer.

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Según CNN, Air India, ANA, Japan Airlines, Lufthansa y British Airways han cancelado vuelos. Virgin Atlantic y Air France-KLM no lo han hecho.

Las preocupaciones de las aerolíneas parecen estar en torno al modelo de jet Boeing 777. Si bien la FAA ha aprobado los altímetros de varios modelos de aviones para su uso en áreas de banda C, el 777 no está actualmente en la lista.

El analista de tecnología Tim Farrar explica en una publicación de blog que la FAA no ha emitido tantas aprobaciones como se esperaba, no porque los aviones hayan fallado en las pruebas, sino porque la FAA «no pudo completar su análisis» de algunos modelos de aviones.

Las redes de banda C están actualmente activas en Japón, el Reino Unido y Francia.

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