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Conductor de Tesla acusado de 2 cargos de homicidio vehicular

enero 19, 2022
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Un conductor de Tesla ha sido acusado de dos cargos de homicidio vehicular luego de una colisión en 2019 que mató a dos personas mientras el piloto automático estaba activado.

El acusado Kevin George Aziz Riad, de 27 años, parece ser la primera persona en los EE. UU. acusada de un delito grave por un accidente fatal que involucró un sistema de conducción parcialmente automatizado, según Associated Press.

El 29 de diciembre de 2019, Riad, moviéndose «a alta velocidad», supuestamente pasó una luz roja en el suburbio de Gardena en Los Ángeles, golpeando un Honda Civic en la intersección. Los pasajeros Gilberto Alcazar Lopez y Maria Guadalupe Nieves-Lopez murieron en el lugar; Riad y una mujer en el Tesla fueron hospitalizados con lesiones que no ponen en peligro la vida.

Inicialmente presentados en octubre, los cargos de los fiscales de California surgieron la semana pasada. Los documentos asociados no mencionan el piloto automático, pero la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), según informó AP, confirmó recientemente que la tecnología estaba en uso en el momento del accidente. El conductor del servicio de limusina, Riad, se declaró inocente y está libre bajo fianza mientras el caso está pendiente; una audiencia preliminar está programada para el 23 de febrero.

Las familias de los fallecidos han demandado a Riad por negligencia, ya Tesla, acusando a la firma de vender vehículos defectuosos. Un juicio conjunto está programado para mediados de 2023. Tesla no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de PCMag.

El sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) del fabricante de automóviles, que controla la dirección, la aceleración y el frenado, ha sido culpado por accidentes fatales en el pasado. En marzo de 2019, un Tesla Model 3 con el piloto automático activado chocó con un semirremolque, cortando el techo del sedán y matando al conductor. Las manos del automovilista, según un informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), no se detectaron en el volante durante los ocho segundos previos al incidente. Es importante señalar que el Model 3 viajaba a 69 mph en una zona de velocidad de 55 mph.

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En agosto, la NHTSA inició una investigación sobre el sistema de piloto automático de Tesla, que la compañía recuerda regularmente a los usuarios que requiere supervisión activa del conductor, en respuesta a 11 accidentes. La «Evaluación preliminar» cubre todos los vehículos Model 3, S, X e Y fabricados entre 2014 y 2021 (un estimado de 765,000 autos), así como los SAE Nivel 2 ADAS que usaron.

Como señaló AP, los cargos penales de Riad no son los primeros que involucran un sistema de conducción automatizado. En 2020, un conductor de Uber en Arizona contratado para ayudar a probar un vehículo totalmente autónomo en la vía pública fue acusado de homicidio negligente después de que su SUV atropellara y matara a un peatón. Sin embargo, esto marca el primer caso que involucra una tecnología de controlador ampliamente utilizada.

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