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Aparecen los primeros resultados de Verizon C-Band: alentadores, pero ¿la FAA lo matará?

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La red 5G de Verizon puede ponerse al día con la de T-Mobile muy rápidamente en 46 ciudades importantes, a menos que la FAA y las aerolíneas la cierren, según los primeros resultados de las pruebas oficiales de los nuevos dispositivos Verizon C-Band 5G.

Verizon invitó a algunos periodistas y analistas a Los Ángeles para pasar una hora con C-Band en el distrito de entretenimiento LA Live. (Me invitaron, pero no pude asistir).

Philip Michaels, de Tom’s Guide, vio cómo C-Band aliviará la presión de la congestión en la red LTE de Verizon, presión que también vi cuando realicé pruebas en un mercado navideño en Manhattan. Según él, un iPhone 11 Pro Max solo con LTE mostró 34.9Mbps en LTE en una ubicación donde un Samsung Galaxy S21 Ultra obtuvo 1Gbps en C-Band.

Pero, por supuesto, también puede obtener esas velocidades con ondas milimétricas; es solo que la onda milimétrica no cubre gran parte de un área. David Lumb de CNet obtuvo 458 Mbps en C-Band en un ascensor. La onda milimétrica no funciona bien en interiores, a menos que la antena esté en una habitación cercana.

El analista Bill Ho dice que vio velocidades de 649 Mbps a una milla de la torre C-Band, que es una gran diferencia con la velocidad operativa de la onda milimétrica de 800 pies. Esos resultados se sienten similares a mis pruebas anteriores del 4G CBRS de Verizon, que tiene una frecuencia similar.

Verizon se ha comprometido a lanzar C-Band el 5 de enero y cubrir a 100 millones de estadounidenses en 46 «áreas económicas parciales» con C-Band para fines de marzo. Esas PEA, a las que a veces nos referimos incorrectamente como áreas metropolitanas, son mucho más grandes que las áreas metropolitanas. El de Nueva York incluye todo el estado de Connecticut, sin importar cuán rural sea, y el de Miami incluye todo el sureste de la península de Florida, por ejemplo.

Zonas de banda C

Este zoom muestra parte del mapa PEA de banda C de la FCC. Las áreas con números por debajo de 51 pueden obtener Banda C en 2022, excepto (en este mapa) # 5, Washington DC, que tiene demasiado uso militar del espectro. Otras áreas deben esperar hasta 2024. Observe cómo cada área es mucho más grande que una ciudad y, a menudo, incluye partes de estados vecinos. (FCC)

AT&T también usará C-Band el próximo año, diciendo que cubrirá entre 70 y 75 millones de estadounidenses para fin de año, pero no se ha fijado una fecha límite tan firme como Verizon.

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C-Band es compatible con muchos teléfonos que salieron el año pasado, incluidas las series iPhone 12 y iPhone 13, Samsung Galaxy S21 y Pixel 5 y 6, pero no la mayoría de los teléfonos que salieron antes.

Sin embargo, la cobertura podría volverse limitada y los lanzamientos aún podrían retrasarse, ya que la batalla de la industria de los viajes aéreos contra C-Band no ha terminado. Según una nueva historia del Wall Street Journal, la FAA todavía mantiene la línea de que los transportistas no deben lanzar partes no especificadas de sus redes de banda C, o la FAA emitirá regulaciones que restrinjan los aterrizajes de aviones con mal tiempo. La FAA afirma que C-Band 5G interferirá con los radioaltímetros de los aviones, aunque admite que los reguladores europeos no han descubierto que eso suceda. Los ejecutivos de las aerolíneas dijeron que Chicago O’Hare, Atlanta y Detroit estarían entre los aeropuertos afectados.

Lo sabremos a principios del año que viene.

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