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Volante con calefacción de cinta de carbono

julio 10, 2021
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Debemos tener especial cuidado al conducir. En invierno, a menudo tenemos que conducir con guantes, mientras el volante no se calienta lo suficiente. Por supuesto, esto afecta la seguridad. ¡Calienta tu volante para mejorar tu seguridad!

Puedes hacerlo fácilmente usando un pequeño trozo de cinta de carbono.

Vea lo fácil que es.

Paso 1: lista de compras

Lista de la compra

1. 4 (u 8 para doble potencia) pies de cinta de carbono y ahora en Amazonas (la longitud depende de la circunferencia de la rueda).

2. Pegamento conductor de plata.

3. Un trozo de cable eléctrico (18-24 AWG).

4. cinta Kapton.

Paso 2: paso a paso

Paso a pasoPaso a pasoPaso a pasoPaso a pasoPaso a paso

1. Quite el volante (¡si no tiene airbag solamente!)

2. Mida el diámetro del volante. La longitud de la cinta de carbón debe ser un poco menor para dejar un pequeño espacio entre los extremos de la cinta.

3. Cortar la pieza necesaria de cinta de carbón. Recomiendo usar una cinta de carbono de 44 mm de ancho. Esto le permitirá cerrar gran parte de la superficie de la rueda de dirección y hacer un calentamiento absolutamente uniforme.

.4. Alambres de pegamento plateado a los extremos de la cinta de carbono. Será más conveniente trabajar si primero cose los cables a la cinta para fijarla, como se muestra en la foto. Luego, empapa el alambre y la cinta de carbón con pegamento plateado. El pegamento plateado asegurará la más alta calidad, confiabilidad y una larga vida útil.

5. Aplique un pegamento de goma a la superficie del volante y pegue cinta de carbón. Coloque la cinta de modo que sea conveniente colocar los cables desde la cinta hasta el centro del volante. No olvide dejar un pequeño espacio entre los extremos de la cinta de carbono.

6. Conecte los cables a los contactos deslizantes libres en el centro del volante.

7. Conecte los cables en la columna de dirección a un botón libre en el tablero.

8. Envuelva la cinta de carbono con Kapton.

9. Ponte una funda para volante que te guste.

Paso 3: Un poco de teoría …

Un poco de teoría ...Un poco de teoría ...

La circunferencia promedio de los volantes es de 4 pies. A 12 voltios, 4 pies de cinta de carbono de 44 mm proporcionarán aproximadamente 18 vatios de calor. En mis pruebas, esta potencia necesita 3-5 minutos para obtener 77F de 23F. Por eso te recomiendo que uses dos franjas de carbono conectadas en paralelo. Proporciona aproximadamente 36 vatios de calor. Esta potencia es suficiente para calentar el volante a una temperatura agradable solo por unos segundos, incluso si hace un frío intenso afuera. Simplemente corte 4 pies + 4 pies de cinta de carbono de 44 mm y péguelos uno al lado del otro. De esa forma puede cubrir toda la superficie de la rueda. Pegue los cables a ambos extremos de las franjas de cinta de carbono para que se conecten en paralelo. Como puede ver, obtengo 40 Watts de potencia calorífica (12V x 3,33A = 40W).

Paso 4: ¡No más guantes de conducción!

¡No más guantes de conducción!

… una fuerte helada en la calle. Me siento en mi auto, inserto la llave de encendido y hago clic en el botón de calor del volante. La rueda se calienta inmediatamente y puedo irme.

¡Mi seguridad está en mis manos!

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    41 comentarios

    0
    vainica
    vainica

    hace 11 meses

    iluminación de ropa. increíble

    0
    adrian.galeru
    adrian.galeru

    hace 1 año

    Gracias por la idea. Me gustaría hacerlo … ¿puedo usar alguna cinta de fibra de carbono? ¿Cómo puedo calcular la resistencia y el calor que me dará? Gracias

    0
    Shenzhen
    Shenzhen

    Responder hace 1 año

    Hay dos tipos de carbón, calentador y refuerzo.
    Nuestro carbón es calentador www.carbonheater.us
    Todas las especificaciones están en el sitio, incluida la resistencia.
    I (corriente) = V (Voltios) / R (Ohmios)
    P (potencia) = I (corriente) x V (Voltios)

    0
    adrian.galeru
    adrian.galeru

    Responder hace 1 año

    W (potencia) = I (voltios) cuadrado / r (ohmios) … ¿extrañaste la R? Cuanto fue

    1
    GordonNewell
    GordonNewell

    hace 1 año

    Me encantan todos estos comentarios de seguridad, pero no todos los coches tienen airbag. Y hay autos en los que podemos buscar implementaciones de energía alternativa.

    Tengo un buggy de playa VW y este es un escarabajo refrigerado por aire. Mi bocina está en el tablero.

    El escarabajo en realidad estableció la columna en 12v positivo y pasa un cable de tierra a través de un orificio en el centro de la columna para la bocina original. Puedo utilizar este diseño para accionar la rueda con calefacción anterior sin riesgo.

    Gracias por el instructable.

    0
    Beezer34_ca
    Beezer34_ca

    Pregunta

    Hace 3 años en Paso 4

    ¿Qué ancho funciona mejor con 15 mm o 44 mm?

    0
    Shenzhen
    Shenzhen

    Respuesta hace 3 años

    44 mm

    0
    bratling
    bratling

    Consejo

    Hace 3 años en Paso 4

    Hice algo similar para agregar puños calefactables a mi motocicleta. Usé un conmutador DPDP para ejecutar uno o ambos elementos a la vez para crear una configuración alta-baja. Otra opción, que utilicé para la ropa con calefacción en la bicicleta, es usar un controlador de frecuencia de pulso variable de alta corriente como un Heat-Troller. Esto le brinda un calentamiento continuamente ajustable de suave a cocción. 🙂 aquí hay un enlace: http://www.warmnsafe.com/heat-trollers/
    (No estoy asociado con ellos. Solo un cliente feliz desde hace mucho tiempo).

    0
    galenweaver
    galenweaver

    hace 3 años

    Quiero usar esta idea para otra aplicación, por lo que no me preocupan los problemas del volante que algunos han mencionado. Por lo que entiendo, la cinta de carbono es el conductor del calor, pero ¿para qué sirve la cinta Kapton?

    0
    Shenzhen
    Shenzhen

    Responder hace 3 años

    Mi funda de cuero estaba demasiado apretada y tuve que envolver el carbono con kapton para que fuera más fácil ponerme un cuero.

    0
    Bricolaje bajo el agua
    Bricolaje bajo el agua

    Hace 4 años

    ¡Este es un gran proyecto! Necesito
    haz algo como esto. Pregunta rápida. ¿Por qué es necesario pegar la banda de carbono?

    0
    Shenzhen
    Shenzhen

    Responder hace 4 años

    La superficie de la cinta de carbono siempre será un sistema eléctrico confiable.
    conductor debido a la oxidación de la superficie que se convierte en gas y se dispersa.
    Esto es diferente a la superficie de los metales, por ejemplo el cobre, donde como resultado
    de oxidación, el cobre se recubre con óxido de cobre que dificulta una buena
    contacto eléctrico porque el óxido de cobre no conduce la electricidad.
    Con el tiempo, esto eventualmente da como resultado una falla de contacto que conduce a la energía.
    pérdida y potencialmente el sobrecalentamiento de los puntos de contacto. El pegamento plateado es la mejor forma de conseguir una conexión fiable.

    0
    Mjtrinihobby
    Mjtrinihobby

    Responder hace 4 años

    El óxido es un problema con el conductor de aluminio, nunca un problema con el cobre.

    0
    Shenzhen
    Shenzhen

    Responder hace 4 años

    Sí, el aluminio es un metal más activo y el alambre de aluminio se cubre rápidamente con una película de óxido de aluminio incluso a temperatura ambiente. La película resultante es un dieléctrico excelente, muy duradero y puede interferir con el contacto incluso a alto voltaje. Es común un contacto deficiente con los cables de aluminio.

    El cobre es un metal menos activo y, a temperatura ambiente, la oxidación no afectará la confiabilidad del contacto incluso después de años. La película de óxido de cobre es muy frágil, pero lo más importante es que no es un dieléctrico sino un semiconductor, es decir, es capaz de pasar una corriente eléctrica. Esto significa que nuestra ropa calentada seguirá funcionando durante mucho tiempo, pero el lugar de contacto se calentará cada vez más.

    En el caso de contactos metal + metal se fijan duro y existen unos micro puntos permanentes donde se ubican los contactos físicos directos. En esos puntos, la oxidación es muy lenta, especialmente para el cobre.

    Pero en el caso del contacto de la fibra de carbono con el cobre, no existe un punto de contacto constante. Las fibras de carbono pueden pasar oxígeno libremente a la superficie del alambre de cobre y todo el alambre se oxidará incluso en el punto de contacto con el carbón. El punto de conexión comenzará a sobrecalentarse. La tasa de oxidación a temperatura ambiente es baja y su dispositivo podría funcionar durante varios años sin interrupción, pero a una temperatura de 50-70 grados Celsius, el contacto se volverá más caliente que la cinta de carbono solo después de unos meses y luego se calentará más. y más.

    Lo sabemos por la teoría y nuestra gran práctica.

    0
    Mjtrinihobby
    Mjtrinihobby

    Hace 4 años

    Excelente trabajo.

    0
    Hurón
    Hurón

    Hace 4 años

    *En serio*? ¿Esa es tu construcción …? Lo siento … pero puedo ver * varios * problemas de seguridad graves de inmediato.

    Primero: ¿Cómo estás con el hecho de que el volante gira … pero la columna (etc.) no? O tiene un cable colgando alrededor de sus pies (peligroso desde una perspectiva de seguridad en la conducción, enredado en sus pies) … o ha enrollado sueltamente alrededor de la columna de dirección (peligroso desde una perspectiva eléctrica … ya que no hay forma para garantizar que el cable “suelto” no se pellizque / corte / rompa … y luego se aplica la energía de la batería a las partes metálicas del automóvil (debo señalar aquí que la imagen “conveniente” muestra un agujero en el medio del volante … ahí es donde pasan el perno y la tuerca de seguridad … no hay un orificio axial conveniente en la columna de dirección para acomodar tal torpeza.)

    Tus manos estarán * absolutamente * calientes … mientras te desvías de la carretera debido a que tu pie se engancha en los cables cuando necesitas frenar / acelerar … o el sistema eléctrico abandona el fantasma mientras te mueves por la carretera .

    Esta es una * BAD * Build … y (en mi opinión como mecánico de más de 30 años) es peligrosa. Lo siento si no es “agradable” … este es un problema de seguridad *.

    0
    JK2001
    JK2001

    Responder hace 4 años

    Buena respuesta, pero olvidó la pieza cuando la cinta se desenreda debido al calor / desgaste y queda atrapada en las varillas de control de la columna de dirección. Además, no creo que sea una buena idea extraer de 18 a 40 vatios continuamente a través de un conmutador de anillo deslizante destinado a pulsos intermitentes a los circuitos lógicos de control de crucero …

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