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¿Qué tan difícil es reemplazar un estéreo de automóvil?

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No hay nada inherentemente difícil sobre poner una nueva unidad principal en su propio automóvil o camión, pero la cuestión de qué tan difícil es exactamente depende de un montón de factores diferentes.


Es más fácil trabajar con algunos autos que en otros, y el nivel de dificultad relativo también dependerá de cosas como tu propia experiencia personal y la facilidad con la que aprendas cosas nuevas.


La conclusión es que, si bien cualquiera puede instalar técnicamente su propia unidad principal, si es una buena idea o no es una cuestión completamente diferente.


Si está pensando en instalar el estéreo de su propio automóvil, cubriremos todos los posibles obstáculos, le brindaremos algunas soluciones útiles e incluso le indicaremos un recorrido práctico para que pueda ver cómo se ve el proceso desde el principio. para terminar.


Brad Goodell / Getty Images


Las mayores trampas de la instalación de la unidad principal de bricolaje

Hay tres problemas principales con los que puede tener problemas al reemplazar su propia unidad principal:


  • Componentes de tablero y molduras difíciles: Muy pocas radios de automóviles salen del tablero sin al menos un pequeño truco. Algunos son más difíciles que otros y puede terminar rompiendo los delicados componentes de las molduras si no tiene mucho cuidado.
  • Problemas de ajuste y montaje con la nueva unidad principal: Si compra una unidad principal del tamaño incorrecto, no se ajustará. Por eso es tan importante asegurarse de comprar la unidad principal del tamaño correcto y también elegir el kit de montaje correcto si hay uno disponible.
  • Confusión de cableado: Hay algunas combinaciones de colores de cableado bastante estándar, pero aún puede encontrarse con situaciones en las que no está claro qué se supone que debe conectarse a dónde. Esto es especialmente cierto si su radio ya ha sido reemplazada en el pasado.



Manejo de los componentes de molduras y tableros

En primer lugar, echemos un vistazo a los problemas que puede encontrar con los componentes de la moldura y el tablero. Este es el primer escollo que probablemente encontrará, aunque es más un problema en algunos autos que en otros.


Si tiene la suerte de tener un automóvil en el que muy pocos adornos, consola central o componentes del tablero interfieren con la extracción de la unidad principal, entonces puede respirar tranquilo. Si no tiene tanta suerte, entonces esto es algo que querrá echar un buen vistazo antes de comprometerse a reemplazar su unidad principal.


Además de mirar su tablero, puede hacerse una idea de lo que está enfrentando buscando en Internet un diagrama «explotado» de su tablero o consola central.


Estos diagramas pueden parecer confusos si no está acostumbrado a leerlos, pero si puede encontrar uno que coincida con la marca, el modelo y el año de su automóvil, podrá ver exactamente qué piezas de moldura deben quitarse para ganar acceso a la unidad principal.


Si decide continuar, es importante recordar trabajar lenta y metódicamente y nunca forzar nada.


Algunas molduras y elementos del tablero están atornillados en su lugar, mientras que otros simplemente encajan, por lo que si algo no sale fácilmente, asegúrese de haber revisado minuciosamente los tornillos y pernos antes de romper algo.




Solución de problemas de ajuste y montaje

Los posibles problemas con los que puede encontrarse en términos de ajuste y montaje incluyen unidades de cabezal de reemplazo que son del tamaño incorrecto, unidades de cabezal originales que no tienen la forma normal y piezas de recorte que no se alinean correctamente después de haber terminado el trabajo.



La forma más fácil de asegurarse de comprar una unidad principal de repuesto que quepa en su automóvil es buscar una que cumpla con las mismas especificaciones de tamaño que la original.


Por ejemplo, si su unidad principal original es de doble DIN, normalmente puede reemplazarla con una unidad principal de doble DIN del mercado de accesorios sin ningún problema.


Si desea reemplazar una unidad principal de doble DIN con una sola unidad de mercado secundario DIN, tendrá que obtener un kit de montaje de estéreo de automóvil apropiado.


Por supuesto, nada es tan simple. Si su automóvil tiene una unidad principal no conforme, entonces tendrá que encontrar un kit de tablero que esté diseñado específicamente para su vehículo. Esto hace que el trabajo sea un poco más complicado, pero esencialmente solo es cuestión de quitar la unidad principal anterior, instalar el kit del tablero y luego instalar la nueva unidad principal en el kit.



Cableado de una nueva unidad principal

El cableado en una nueva unidad principal es a menudo la parte más desalentadora del proceso, lo cual es especialmente cierto si no tiene experiencia previa con la electrónica o el cableado. Si ese es el caso, entonces encontrarás mucho trabajo. más fácil si usa un arnés de cableado diseñado específicamente para su vehículo y unidad principal.


Estos adaptadores de arnés de cableado hacen que el proceso de instalación sea plug and play, simplemente conecte un extremo al arnés de fábrica, conecte el otro extremo a su nueva unidad principal y listo.


Si no hay disponible un adaptador de arnés de cableado, o si se siente bastante cómodo con el cableado, entonces conectar sus propios cables es bastante fácil. Querrá comenzar buscando un diagrama de cableado para su vehículo que muestre para qué sirve cada cable.


Si no está disponible, puede determinar para qué sirven los cables estéreo de su automóvil OEM con algunas herramientas básicas. Su nueva unidad principal debe venir con un diagrama de cableado, o incluso tener una leyenda impresa, pero si no lo hace, la mayoría de las unidades principales del mercado de accesorios utilizan un esquema de color de un solo cable.



Herramientas para instalar una nueva unidad principal

La instalación de una unidad principal requiere algunas herramientas básicas, como:


  • Destornilladores
  • Llaves o vasos
  • Herramienta de palanca


Si va a hacer su propio cableado, incluida la autoidentificación de los cables OEM, en lugar de usar un arnés, también necesitará:




También necesitará uno de los siguientes métodos para conectar los cables, incluidos los accesorios y materiales asociados:


  • Suministros de soldadura
    • Soldador
    • Soldar
    • Termorretráctil
  • Suministros de crimpado de alambre
    • Conectores a tope
    • Crimpadora de alambre


Una vez que tenga todas sus herramientas juntas, estará listo para comenzar el proceso de instalación.


Asegúrese de consultar nuestro tutorial, vinculado anteriormente en este artículo, o busque un video de recorrido que muestre cómo su vehículo exacto se desarma y vuelve a ensamblarse. Por lo general, puede encontrar ese tipo de video en YouTube, aunque tendrá más suerte si su vehículo es un modelo popular.


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