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Conducir una motocicleta: 9 pasos (con imágenes)

abril 8, 2021

Te has enseñado a ti mismo a arrancar la bicicleta, ponerla en movimiento y girar. Desafortunadamente, no le irá muy bien en la vía pública si está atascado en la primera marcha. A continuación, debe trabajar en acelerar, desacelerar y cambiar de marcha.

Uno de los placeres de una motocicleta es que la única marcha difícil es la primera. Una vez que la bicicleta se está moviendo, cambiar es mucho más fácil. El momento de cambiar depende totalmente de su motocicleta, su situación de conducción y su estilo de conducción. En términos generales, un estilo de conducción más deportivo favorece el cambio más tarde, mientras que un estilo de ahorro de combustible favorece el cambio antes.

A áspero La idea del equipo en el que estar es:
0-15 MPH – 1er
15 – 30 MPH – 2do
30-45 MPH – 3ro
45-55 MPH – Cuarto
55-65 MPH – 5to
65+ MPH – 6. °

Énfasis en la idea aproximada. Una bicicleta deportiva de 1000 cc podría ir a 70 MPH en segunda marcha si quisiera (no es que yo lo recomiende).

Mientras acelera, cuando sienta que desea cambiar de marcha, hay un procedimiento:
1. Apriete el embrague y suelte el acelerador.
2. Patee la palanca de cambios hacia arriba y vuelva a la posición original.
3. Gire el acelerador mientras suelta el embrague.

Cuando necesite desacelerar en una motocicleta, hay una cosa clave que recordar: la gran mayoría (70% o más) de su poder de frenado proviene del freno delantero. Cuando desea desacelerar, hay dos formas principales, frenado con motor y frenado convencional.

El frenado con motor utiliza la resistencia natural del motor para reducir la velocidad de la motocicleta. Esto se hace soltando el embrague y permitiendo que bajen las RPM del motor y potencialmente haciendo cambios descendentes. Asegúrese de no detener la motocicleta al hacer esto.

El frenado convencional es simplemente usar los frenos de disco como en un automóvil. Simplemente tire del freno delantero y presione el freno trasero simultáneamente.

Si siente que ha disminuido la velocidad lo suficiente como para hacer un cambio descendente, el procedimiento es muy similar al cambio ascendente.
1. Apriete el embrague y suelte el acelerador.
2. Patee la palanca de cambios hacia abajo y devuélvala a su posición original.
3. Gire el acelerador mientras suelta el embrague.

Si se detiene por completo, asegúrese de apretar el embrague para no detener la bicicleta. Cuando esté a punto de dejar de moverse, coloque el pie izquierdo en el suelo (el pie derecho debe seguir frenando). Una vez que se detenga, coloque también el pie derecho en el suelo.

Si mientras frena bloquea una llanta y comienza a patinar, lo que haga dependerá de la llanta. Si es el neumático trasero, lo mejor que puede hacer es mantener el neumático bloqueado hasta que vuelva a moverse en línea recta o se detenga. Si suelta el freno trasero mientras patina o derrapa, puede hacer que la parte trasera de la bicicleta vuelva a encajar en su lugar, lo que puede hacer que se salga volando de la bicicleta. Si bloquea el freno delantero, suéltelo inmediatamente y vuelva a aplicarlo lentamente. Bloquear el freno delantero puede ser peligroso ya que puede ser enviado sobre el manillar o la rueda delantera mi corte (girar bruscamente hacia un lado).